La Sécurité routière dans le Haut-Rhin

Alcoolèmie : Testez vous

André Diez — 2012-03-02T07:01:16Z

Simple, facile et instructif.

Les accidents mortels dans le Haut-Rhin en 2012

Régis — 2012-01-24T10:59:33Z

Les accidents mortels dans le Haut-Rhin en 2012

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Janvier 2012

Dimanche 1 janvier 2012, vers 5H00, accident d'un VL seul sur la RD468 hors agglomération de Kembs entre les Kembs et Kembs Lochlé, un tué (un homme de 31 ans).

Vendredi 6 janvier 2012, vers 17H30, accident d'un cycliste et un VL utilitaire sur une voie communale hors agglomération de St Hippolyte, un tué (un homme de 22 ans).

Mardi 10 janvier 2012, vers 19H40, accident de deux VL en collision frontale sur la RD155 hors agglomération de Richwiller entre les Kingersheim et Richwiller, un tué (un homme de 54 ans).

Mercredi 25 janvier 2012, vers 0H05, accident d'un motocycliste seul sur la brettelle entre l'A36 et la RN66 hors agglomération de Lutterbach, un tué (un homme de 48 ans).

Février 2012

Samedi 4 février 2012, vers 5H00, accident d'un VL seul sur la RD19B hors agglomération de Sierrentz vers l'A35, deux tués (un homme de 28 ans et un homme de 30 ans).

Mars 2012

Samedi 3 Mars 2012, vers 2H00, accident d'un VL seul sur la RD473 hors agglomération de Werrentzwiller, deux tués (un homme de 18 ans et une jeune fille de 15 ans).

Samedi 10 mars 2012, vers 5H40, accident d'un VL seul sur la RD415 hors agglomération de Widensolen vers Colmar, un tué (un homme de 21 ans).

Samedi 24 mars 2012, vers 23H00, accident d'un VL seul sur la RD9bis en agglomération de Grentzingen vers Waldighoffen, deux tués (un homme de 47 ans et un homme de 41 ans).

Education routière

Admin — 2012-01-17T16:50:46Z

Actualités

Campagne de sensibilisation : « Un cyclo débridé, c'est un ado en danger »

Le Comité Interministériel de la Sécurité Routière lance une campagne de sensibilisation aux dangers du débridage des cyclomoteurs à l'approche de la période estivale et en perspective de la prochaine rentrée scolaire. Le débridage du cyclomoteur permet de dépasser largement les vitesses autorisées et augmente ainsi de manière très significative l'exposition des jeunes aux risques routiers. Chez les jeunes (15-24 ans), la conduite d'un cyclomoteur est à l'origine d'1 accident mortel sur 2.

La campagne de sensibilisation veut rappeler qu'il en va de la responsabilité des parents de s'assurer que leur enfant-adolescent ait bien intégré les règles de conduite et vérifier que son cyclomoteur ne soit pas débridé. Cette campagne se traduira par :

une annonce de presse dans le magazine Femme actuelle et dans un certain nombre de magazines de programmes télévisés,

une diffusion de bannières sur les sites Internet tels que Google, Facebook, etc. . .

un affichage de proximité via le réseau de partenaires de la Sécurité routière et des principaux acteurs concernés par le cyclomoteur : moto-écoles, concessions. . .

Le débridage est interdit et est sanctionné par une amende de 135 €. Le conducteur d'un cyclo débridé risque de ne plus être couvert par son assurance en cas d'accident.

Pour plus d'information : voir

Un nouveau site internet dédié à la formation des jeunes conducteurs sur autoroute

: www.autorouteacademie.com

Voir le : site

Les 16-25 ans sont les plus touchés par les accidents de la route, aussi la fondation Abertis et le groupe Sanef ont élaboré un site internet en partenariat avec les associations CER (Centre d'Éducation Routière), ANPER (Association Nationale pour la Promotion de l'Éducation Routière) et CNPA (Conseil National des Professions de l'Automobile), dédié à la conduite sur autoroute pour les jeunes en apprentissage de la conduite.

Reprenant les codes de la télé-réalité, le site internet aborde une quinzaine de thématiques spécifiques à l'autoroute de manière ludique et en privilégiant l'interactivité. Il se compose de trois parties :

un module principal mettant en scène 6 jeunes testant leur conduite sur autoroute.

un quizz de 15 questions offrant la possibilité de gagner 1000 km gratuits sur autoroute

un module permettant d'évaluer le comportement d'un ami ou d'un parent.

Ce projet a été soutenu par Michèle MERLI, Déléguée à la Sécurité et à la Circulation Routière. La Sous-Direction à l'Éducation Routière a apporté son expertise aux contenus thématiques et aux quizz du jeu concours.

Pour plus d'information : voir

Réforme du permis de conduire

3 mai 2010 - Dominique BUSSEREAU fait le point sur la réforme du permis de conduire : les nouvelles épreuves du code de la route et de la conduite sont opérationnelles

Voir communiqué de : presse

Formation obligatoire pour conduire un 125 cm3 ou un « scooter à trois roues » pour les titulaires du permis B

A partir du 1er janvier 2011, conformément à la décision du comité interministériel de la sécurité routière du 18 février 2010, une formation de 7 heures est obligatoire pour tous les titulaires du permis B qui souhaitent commencer à conduire un deux-roues motorisé de 50 à 125 cm3 ou un « scooter à trois roues » de plus de 50 cm3 et qui n'ont pas conduit au cours de ces cinq dernières années. La formation a pour objectif de familiariser le futur conducteur avec ces types de véhicules.

Elle est dispensée par les écoles de conduite ou par des associations agréées et comprend :

2 heures de théorie : analyse d'accidents et conseils

2 heures de pratique hors circulation (« sur plateau ») : prise en main, vérifications indispensables, manœuvres

3 heures de pratique en circulation en et hors agglomération : savoir s'insérer dans la circulation, bien se placer en fonction des angles morts des autres véhicules, adapter sa vitesse, savoir négocier un virage en toute sécurité.

En cas de contrôle par les forces de l'ordre, les conducteurs de deux-roues motorisés de 50 à 125 cm3 ou de « scooters à trois roues » de plus de 50 cm3, devront présenter soit un certificat de formation, soit un relevé d'information fourni par leur compagnie d'assurance, attestant de l'antériorité de la conduite d'un deux-roues motorisé. Le non respect de cette réglementation sera passible d'une amende de 4ème classe (135€).

Pour en savoir plus : Voir

Une nouvelle banque de questions à l'épreuve théorique du code de la route est utilisée sur le territoire national depuis le 19 avril 2010.

Cette nouvelle banque de 638 questions, contre 514 précédemment, prend en compte les recommandations du "Grenelle de l'environnement".

C'est une épreuve de qualité qui ne se limite pas aux seuls aspects règlementaires, mais qui permet de vérifier la connaissance par les candidats des bonnes attitudes et comportements à mettre en œuvre.

Elle propose désormais, en plus des thèmes déjà évalués, des questionnements sur l'écomobilité et l'écoconduite, le code de la rue, la prise de conscience des risques, la nouvelle règlementation sur les tunnels et les passages à niveau, les personnels de chantier, la circulation des tramways, la santé et la conduite, les addictions (alcool, drogues et médicaments), la vigilance, la connaissance des nouveaux équipements, les grands enjeux de sécurité routière.

Les modalité de déroulement de l'examen n'ont pas changé. C'est toujours une épreuve qui se déroule de manière collective. Elle est composée de 40 questions à choix multiple et un résultat d'au moins 35 bonnes réponses est nécessaire pour être reçu à cette épreuve.

Centres d'examens théoriques du Haut-Rhin :

ALTKIRCH - Halle au blé, 6, place Xavier Jourdain

COLMAR - Centre d'examen de Saint-Christophe, 6, allée du Ladhof ZI Nord

GUEBWILLER - Foyer potestant, 1 rue des Chanoines

MULHOUSE - Centre d'examen Joseph Cugnot, Cité Administrative Coehorn

SAINT-LOUIS - Espace Loisirs, 56, rue du docteur Hurst

THANN- Ecole du Bungert, place du Bungert

Premier bilan :

Un an après le grand chantier de la réforme du permis de conduire, on peut dresser un premier bilan des améliorations concrètes :

Un permis de conduire moins long

des délais de passage réduits à deux mois ou moins dans près de 80% des départements,

un démarrage plus rapide de la formation à la conduite : suppression du délai d'un mois entre l'enregistrement du dossier de demande en préfecture et l'épreuve générale théorique (ETG) ou pratique si dispense ETG et reconnaissance de l'ETG dans la limite de 3 ans quelque soit l'âge d'obtention de l'ETG et le type de formation choisie.

Un permis de conduire plus accessible

renforcement de l'aide de l'Etat pour le « permis à un euro par jour »

élargissement de l'accès au dispositif de la « bourse au permis de conduire ».

Un permis de conduire plus sûr

refonte de la banque de questions de l'épreuve théorique générale

une nouvelle grille d'évaluation des candidats au permis B avec le passage d'un décompte d'erreurs à un bilan de compétences avec application au printemps 2010.

Conduite accompagnée – nouvelles dispositions

Le 7 janvier 2010, Dominique BUSSEREAU, Secrétaire d'Etat chargé des Transports et Michèle MERLI, déléguée interministérielle à la Sécurité Routière ont annoncé la mise en place de dispositions visant à développer la pratique de la conduite accompagnée, l'objectif étant d'améliorer les conditions de formation et d'obtention du permis B.

Ce qui change : trois nouvelles formules :

L'apprentissage anticipé de la conduite (AAC) : apprendre en toute confiance (conditions assouplies)

Le candidat doit être âgé d'au moins 16 ans et avoir l'accord de ses parents ou de son représentant légal. Le candidat doit suivre une formation théorique validée par l'épreuve du code et une formation pratique de 20 heures minimum.

Il n'est plus obligatoire pour l'accompagnateur d'avoir 28 ans mais il doit être titulaire du permis B depuis au moins 5 ans sans interruption.

La conduite avec l'accompagnateur se déroule sur une durée minimale d'un an et le conducteur devra parcourir au moins 3000 km.

Un rendez-vous pédagogique préalable est instauré, d'une durée minimale de 2 heures regroupant le candidat, l'accompagnateur et le moniteur. Ce rendez-vous vient s'ajouter aux deux rendez-vous pédagogiques déjà instaurés après 1000 et 3000 km.

Il est mis fin à la durée maximale de 3 ans de la conduite accompagnée.

La conduite supervisée, une nouvelle offre pour les plus de 18 ans

Le candidat doit être âgé d'au moins 18 ans et avoir réussi l'épreuve du code et suivi au moins 20 heures de conduite en école de conduite.

Le candidat complète sa formation initiale par une phase de conduite accompagnée pour acquérir davantage d'expérience, avant le passage de l'examen du permis de conduire ou après l'épreuve pratique. Cette conduite accompagnée se déroule sur une durée minimale de 3 mois et sur 1000 km minimum.

Deux rendez-vous pédagogiques sont prévus pendant l'apprentissage.

Cette formule ne permet pas de réduire la durée de la période probatoire, contrairement à l'AAC.

La conduite encadrée pour les élèves des filières professionnelles des métiers de la route

Le candidat doit être âgé d'au moins 16 ans et préparer dans les établissements de l'Education nationale , les diplômes professionnels menant aux métiers de la route (BEP, CAP de conducteur routier)

Dès réussite aux épreuves du code et de conduite du permis B dans le cadre de son cursus , il peut, après accord du chef d'établissement, conduire avec l'accompagnateur de son choix jusqu'à la délivrance de son permis.

Pour en savoir plus :

Voir

pour plus de renseignements voir avec le :

Bureau de l'Education Routière

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Pour nous Contacter :

Pour tout savoir sur le permis de conduire et les aides au financement :

un nouveau site internet : Voir

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Les accidents mortels dans le Haut-Rhin en 2011

Régis — 2011-01-17T13:15:03Z

Les accidents mortels dans le Haut-Rhin en 2011

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Janvier 2011

Dimanche 2 janvier 2011, vers 15H30, accident entre deux VL sur la RD11 hors agglomération de Turckheim entre les 3 Épis et Turckheim, un tué (une femme de 29 ans).

Jeudi 6 janvier 2011, vers 15H00, accident d''un VL avec PL et autres VL sur la RD13 hors agglomération de Sundhoffen vers Colmar, un tué (un homme de 18 ans).

Février 2011

Samedi 5 février 2011, vers 5H00, accident d''un VL avec PL sur la A35 hors agglomération d'Ensisheim vers Colmar, un tué (un homme de 39 ans).

Jeudi 10 février 2011, vers 7H00, accident d''un vélo avec un PL sur la RD66 au carrefour entre la Rue de l'Industrie et la Rue de Bâle en agglomération de Riedisheim, un tué (une femme de 24 ans).

Vendredi 18 février 2011, vers 18H50, accident d''un VL seul sur la RD9 II hors agglomération de Baltzenheim vers Colmar , un tué (un homme de 30 ans), occasionnant une collision avec un autre VL.

Mars 2011

Samedi 05 mars 2011, vers 23H50, accident d''un piéton sur l'A36 hors agglomération dans la traversée de Mulhouse, un tué (un homme de 57 ans), impliquant plusieurs VL.

Jeudi 17 mars 2011, vers 15H20, accident entre deux VL sur la RD21 hors agglomération de Steinbrunn le Bas entre Steinbrunn et Bruebach, un tué (une femme de 60 ans).

Avril 2011

Vendredi 15 avril 2011, vers 18H30, accident entre un piéton et un cyclo sur la RD9b en agglomération de Hirsingue près du supermarché, un tué (une femme de 77 ans).

Mai 2011

Dimanche 15 mai 2011, vers 8H00, accident d'un VL seul sur la RD11 IV hors agglomération de Labaroche entre la croix de Wihr et le Linge, un tué (un homme de 20 ans).

Lundi 23 mai 2011, vers 11H50, accident d'un VL et dun vélo sur la RD468 en agglomération de Volgelsheim Rue de la gravière, un tué (un homme de 66 ans).

Juin 2011

Vendredi 3 juin 2011, vers 12H15, accident d'un motard circulant en groupe sur la RD13bis hors agglomération de Oderen dans le sens kruth vers le col du Markstein, un tué (un homme de 35 ans), un blessé grave un homme de 50 ans.

Dimanche 5 juin 2011, vers 5H10, accident d'un VL circulant sur la RD9bisII en agglomération de Ruederbach , un tué (un homme de 22 ans).

Dimanche 12 juin 2011, vers 14H55, accident d'un motard circulant sur la RD416 hors agglomération de Ribeauvillé entre Ribeauvillé et Saintes Marie aux Mines, un tué (un homme de 45 ans).

Dimanche 26 juin 2011, vers 10H00, accident d'un motard circulant en agglomération d'Obersaasheim Rue du Fort, un tué (un homme de 21 ans).

Juillet 2011

mardi 12 juillet 2011, vers 8H40, accident d'un motard circulant hors agglomération de Beblenheim, un tué (un homme de 46 ans).

Août 2011

vendredi 12 août 2011, vers 20H20, accident d'un VL circulant hors agglomération de Muespach sur la RD463, un blessé grave et trois tués (un homme de 18 ans, un homme de 17 ans et un homme de 16 ans).

mardi 23 août 2011, vers 8H30, accident d'un cycliste avec un poids-lourd circulant en agglomération de Colmar sur la RD201, Avenue d'Alsace au niveau de la rue du Ladhof, un tué (un homme de 76 ans décédé des suites de ses blessures le 19 septembre).

Septembre 2011

samedi 17 septembre 2011, vers 11H00, accident d'un VL circulant hors agglomération de Rodern sur la RD1bis, une personne tuée (un homme de 66 ans).

Octobre 2011

dimanche 2 octobre 2011, vers 8H45, accident d'un VL circulant hors agglomération d'Artzenheim sur la RD3 en direction de Jebsheim, une personne tuée (un homme de 39 ans).

lundi 3 octobre 2011, vers 7H00, accident d'un poids-lourd circulant hors agglomération de Réguisheim sur la A35 en direction de Mulhouse, une personne tuée (un homme de 25 ans).

Mardi 18 octobre 2011, vers 19H10, accident d'un VL avec un cycliste circulant hors agglomération entre Eguisheim et Herrlisheim sur la RD1B, une personne tuée (un homme de 51 ans).

Novembre 2011

jeudi 10 novembre 2011, vers 20H10, accident d'un VL seul circulant en agglomération de Masevaux sur la RD466, une personne tuée (une femme de 28 ans).

Décembre 2011

vendredi 2 décembre 2011, vers 13H45, accident d'un piéton avec un bus seul circulant en agglomération de Colmar sur la RD418 route d'ingersheim à la hauteur de la manufacture, une personne tuée (une femme de 57 ans).

mardi 6 décembre 2011, vers 21H00, accident d'un VL seul circulant hors agglomération de Baldersheim sur la RD39, une personne tuée (un homme de 20 ans).

jeudi 8 décembre 2011, vers 18H00, accident d'un VL seul circulant hors agglomération de Carspach sur la RD25, une personne tuée (un homme de 18 ans).

jeudi 22 décembre 2011, vers 3H00, accident d'un VL seul circulant hors agglomération de Baltzenheim sur la RD52, deux personne tuées (un homme de 17 ans et un homme de 18 ans).

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André Diez — 2010-11-18T07:03:15Z

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